ジープ ラングラー ウィリス (2024)

新しい 2024 Jeep® Wrangler は、世界で最も高性能で認知度の高い車両であり、オフロード性能、本格的な Jeep デザイン、オープンエアの自由度、先進的なパワートレイン、優れたオン/オフの比類のない組み合わせにより、その伝説的な歴史に基づいて構築されています。ロードダイナミクスと多くの革新的な安全性と先進技術機能を備えています。

世界で最もオフロード能力が高く、最も象徴的な SUV の最新の進化は、ラングラーの公式を忠実に保ちながら、より優れた機能、新技術、高度な安全機能を追加し、どこへでも行って何でもできる自由を提供します。

2024 年モデルの新製品であるジープ ブランドは、初のフルフロート Dana リア アクスル、利用可能な 100:1 のクロール比、新しい工場出荷時の Warn ウインチ、および増加した 5,000 ポンドの牽引能力により、ラングラーの能力ゲームを新たな高みに引き上げています。 インテリアでは、利用可能なパワーフロントシート、標準の 12.3 インチ Uconnect 5 タッチスクリーン ラジオ、および 1 列目と 2 列目の標準サイド カーテン エアバッグを備えた新しいインテリアにより、お客様はより快適で安全性を体験できます。

「ジープ ラングラーは典型的な冒険ヒーローであり、ジープ ブランドの精神と魂を体現しています」とジープ ブランド CEO のクリスチャン ムニエは述べています。 「発売以来、当社は世界中で約 500 万台のラングラーを販売し、世代が変わるたびに 4x4 の性能を新たなレベルに設定してきました。今日、私たちはこれまでで最も性能の高いラングラーに、より多くのテクノロジー、快適性を組み合わせることで、再び水準を引き上げています。これは、米国で最も売れているPHEVである電動4xeを含む4つの異なるパワートレインから自由に選択できることで強化された、妥協のない組み合わせです。」

自由と冒険の伝統を基礎にして構築された新しいラングラーは、熱心なファン層の証です。

「新型2024年型ジープ・ラングラーは、ジープ・コミュニティーがどれほど強力であるか、そして彼らがより優れた機能、高度な技術、さらなる洗練への期待に基づいていかに改善を推進し続けているかを示すものである」と上級副社長兼ジープ・ブランド・ノース責任者のジム・モリソン氏は述べた。アメリカ。 「プラグイン 4xe がラインナップで主導的な役割を果たしており、新しいラングラーは最高のものを取り入れてさらに改良し、ラングラー オーナーにとって初のフルフロート Dana リア アクスルのおかげで、さらに伝説的な 4x4 機能を備えています。タイヤのサイズを簡単にアップできる、標準の 12.3 インチ タッチスクリーンと水上歩行テスト済みの利用可能なパワー シートを備えたより高度で快適なインテリア、標準のサイド カーテン エアバッグを含む安全性と技術の向上、そして象徴的な 7 つのスタイリッシュで新鮮な解釈。全体的なデザインをオリジナルに忠実に保つスロット グリル。」

2024年型ジープ ラングラーには、スポーツ、ウィリス、サハラ、ハイ アルティチュード、ルビコン、ルビコン 392 モデルが用意されます。 注文は現在受付中であり、車両は2023年後半に米国のジープディーラーに到着し始める予定です。2024年型ジープ ラングラーも世界中の市場で入手可能になります。

ゼロエミッションの自由: 4xe は新しい 4x4 です

ジープ ラングラー 4xe は、2 年連続でアメリカで最も売れている PHEV としての地位を維持しており、新しい 2024 年型ラングラー 4xe は、世界で最も環境に優しい SUV ブランドになるという取り組みにおいて、ジープ ブランドの目標であるゼロエミッションフリーダムに基づいています。 、最も高性能で持続可能なジープ SUV を構築しています。

ジープ ラングラー 4xe モデルは、さまざまな電動パワートレインとともに、ステランティス デア フォワード 2030 戦略計画に従うジープ ブランドにとって重要な役割を果たします。この計画では、電動化されより効率的な推進システムがステランティスの世界的な二酸化炭素排出量の 50% 削減に貢献します。 2030 年までに純炭素ゼロを達成し、輸送業界をリードします。2025 年末までに、北米のジープ ブランドの全ラインナップが電動化される予定です。 2030年までに、米国におけるジープブランド販売の50％がバッテリー式電気自動車となり、ヨーロッパにおけるジープ車の100％が完全電気自動車となる予定です。

プレミアムオフロードセグメントにおける最も幅広いパワートレインオプション

49MPGe電動4xeプラグインハイブリッドからV型8気筒470馬力のルビコン392まで、新しい2024年型ジープ・ラングラーは、オフロードセグメントで最も多様なパワートレインのオプションを提供し、ラングラーの顧客は推進力を選択できるようになります。ライフスタイルに合わせた最適なシステムをご提案します。 先進の 4xe ラインナップと高性能 Rubicon 392 には 8 速オートマチック トランスミッションのみが搭載されていますが、2.0 リッターと 3.6 リッターのガソリン エンジンには 6 速マニュアル トランスミッションと 8 速オートマチック トランスミッションの両方が用意されています。

伝説的などこにでも行ける 4x4 機能: 妥協のない史上最も高性能な SUV

新しい 2024 Jeep Wrangler は、以下のおかげで伝説的なオフロード性能を提供します。

すべての Wrangler モデルの Trail Rated バッジには、Dana ソリッド フロントおよびリア アクスル、2 速トランスファー ケース、トラクション コントロール、牽引フック (フロント 2 つ、リア 1 つ)、4 輪ディスク ブレーキ、4 つのスキッド プレート、および最小タイヤサイズは 32 インチです。 新型 2024 ラングラーは、ルビコン モデルにまったく新しい次世代の Dana 44 HD フルフロート リア アクスルを搭載し、水準を高め続けています。 標準的なリアロッカーと 33 インチタイヤを含む、ウィリーの新しいアップグレードされたコンテンツ。 新しいルビコン X モデルは、標準 35 インチ タイヤ (2.0 リッターおよび 3.6 リッター オートマチック パワートレイン)、一体型オフロード カメラ、スチール バンパーを備えています。

ラングラーの顧客は常に能力の限界に挑戦しており、定期的により大きなタイヤにサイズアップし、より大きなゴムに対応するために耐久性の高いフルフロート リア アクスルを取り付けています。 現在、ラングラーの顧客は、通常大型商用トラックに搭載されているフルフロート アクスルを工場から直接入手できるようになりました。 ラングラー ルビコン初のフルフロート リア アクスル設計は、アクスル シャフトとは別個のホイール ハブ アセンブリで構成され、スピンドルがアクスル チューブにボルトで固定され、一対のホイール ベアリングを介してホイール ハブを支持します。

フルフロートアクスル設計を使用することにより、車両の重量はアクスルシャフト自体ではなくアクスルチューブに伝達されます。 したがって、アクスル シャフトはねじり荷重のみを受け、その唯一の機能は動力をホイール ハブに伝達することです。 このより強力で堅牢なフルフロート構造により、ルビコン 2.0 リッターおよび 3.6 リッターのオートマチック モデルでは最大 5,000 ポンドの牽引能力が可能になります。

ラングラー ルビコンの伝説的な機能は、次のようなオフロード機能の完全なリストから生まれます。

新しいルビコン X は、ルビコンをさらにプレミアムにしたもので、以下の機能が追加されています。

470 馬力のラングラー ルビコン 392 は、標準のエクストリーム 35 パッケージ、アクスル比 4.56、4LO 比 2.72:1 の Selec-Trac フルタイム トランスファー ケースを備えて 2024 年に復活します。

2024 年の新製品であるラングラー ルビコン モデルには、取り外し可能なエンド キャップ付きのスチール製フロント バンパーに取り付けられた、8,000 ポンド容量のワーン ウィンチが工場で取り付けられています。

2024 年に向けて、ラングラー ウィリスは、新標準の Tru-Lok リア ロッカー、スチール ロック レール、トレーラー牽引および頑丈な電気グループに加え、より大きな 33 インチ タイヤ (以前の 32 インチ タイヤを置き換える) を備え、4x4 機能を強化します。 それに加えて、Willys 4xe には、4LO 比 2.72:1 の Selec-Trac フルタイム トランスファー ケースが追加されています。

ラングラー ハイ アルティテュードは、20 インチのホイールとボディを備えたユニークな外観に加え、新標準のスカイ ワンタッチ パワートップ、12 ウェイ パワーおよびヒーター付きフロント シート、統合フロント カメラ、および Selec-Trac フルタイム トランスファー ケースを備えて帰ってきました。 -カラーバンパー。 ハイ アルティチュード モデルは、インストルメント パネルのミッドボルスターとナッパ レザー シートに専用の新しいマンティス グリーン インテリア カラーを導入した最初のラングラーです。

実証済みのボディオンフレーム設計が伝説的なジープの機能の基盤です

ボディオンフレーム設計を採用し、精巧に設計された 5 リンク サスペンション システムを備えた新しい 2024 年型ラングラーは、比類のない機能、洗練されたオンロード ダイナミクス、高度な安全機能を提供します。

トレイル走行中に燃料タンク、トランスファーケース、オートマチックトランスミッションのオイルパンなどの重要な車両コンポーネントを保護するために、ラングラーには 4 つのスキッドプレートが装備されています。 ウィリスとルビコンのモデルは、頑丈な管状スチール製ロックレールの使用により、トレイル中に受ける潜在的な身体へのダメージを軽減します。

ドア、ドアヒンジ、ボンネット、フェンダーフレア、フロントガラスフレーム、マグネシウムスイングゲートなどに軽量で高強度のアルミニウムクロージャを使用することで、重量を軽減し、燃費を向上させます。

2024 年も、ラングラーは実績のある 5 リンク コイル サスペンション セットアップを引き続き使用します。 ラングラーのフロント サスペンションは、縦方向の制御のための上部 2 つと下部 2 つの高張力鋼製コントロール アームと、横方向の車軸制御のためのクロス カー トラック バーを備えています。 5 リンク リア サスペンションは、フロント サスペンションと同様のレイアウトを採用しており、縦軸制御用の上部 2 つと下部 2 つの高張力鋼製コントロール アームと、横軸制御用のトラック バーを備えています。

フロントとリアの全幅高張力鋼製トラックバーは、サスペンション移動中の角度変化を最小限に抑えて車軸の横方向の動きを制御するように配置されています。 ショックは、オンロードでのハンドリングと伝説的なオフロード能力の最適なバランスを実現するように調整されており、理想的な乗り心地、ボディロールコントロール、ダイナミックなハンドリングを実現します。 ラングラー ルビコン モデルでは、電子式フロント スウェイバー ディスコネクトが特徴で、地形が必要な場合に追加のホイールトラベルを提供します。

85 を超える高度な安全性とセキュリティ機能を利用可能

新型 2024 Jeep Wrangler の開発では安全性とセキュリティが最優先され、85 を超えるアクティブおよびパッシブの安全性とセキュリティ機能が提供されています。 2024 年のすべてのモデルに 1 列目と 2 列目のサイド カーテン エアバッグが標準装備され、標準の運転席と助手席のフロント エアバッグ、および前席に取り付けられた運転席と助手席のサイド エアバッグを補完します。

2024 年モデルのラングラーには、プリテンショナーとロード リミッターを備えた 2 列目外側シートベルトが装備されているほか、側突性能のための構造改善が施されています。

スポーツ S 以降には、前方衝突警報と停止機能付きの高度なクルーズ コントロールが標準装備されています。 ブラインドスポットおよびクロスパス検出と ParkSense リアパークアシストシステムは、High Altitude、Rubicon X、および Rubicon 392 に標準装備されており、Sport S、Willys、Sahara、および Rubicon で利用可能です。 ダイナミックなグリッドラインを備えたParkViewリアバックアップカメラ、トラクションコントロール、電子ロール軽減機能を備えたエレクトロニックスタビリティコントロール（ESC）が全モデルに標準装備されています。

象徴的なジープ ラングラーのデザイン: 新しいグリル、ホイールのデザイン、複数のオープンエア フリーダム オプション

新しい 2024 年型ジープ ラングラーは、伝統的なジープ デザインの特徴をすぐに認識できる彫刻的なデザイン美学に基づいて構築されています。 2024年ラングラーの象徴的な7スロットグリルは、2023年ラングラー ルビコン20周年記念で初めて導入され、ブラックのテクスチャードスロット、ニュートラルグレーのメタリックベゼル、ボディカラーのサラウンド（ウィリスではグロスブラックのスロットとベゼル、ウィリスではグロスブラックのベゼル）で更新された外観を身に着けています。サハラ砂漠の高地およびプラチナシルバーのスロットとベゼル）。 視覚的にも文字通りにもスリムになった新しいグリルの黒いテクスチャーの垂直スロットは冷却を向上させると同時に、ルビコン モデルで利用可能な新しい工場設置のウォーン ウィンチの取り付けも可能にします。

フロントガラスに組み込まれた新しいトレイル対応のステルス アンテナが、以前のスチール マスト アンテナに代わってラングラーの外観を合理化し、トレイル上の藪や木の枝の引っかかりを解消します。

直径 17 ～ 20 インチで、エクストリーム 35 パッケージ用のビードロック対応ホイールを含む 10 種類の新しい標準およびオプションのホイール設計により、32 ～ 35 インチの範囲のタイヤ サイズを備えたラングラーの車両が新しくなります。

新しい標準プレミアムソフトトップ、2種類の利用可能なハードトップ（ブラックとボディカラー）、専用のスカイワンタッチパワートップ、ハードトップ用サンライダー、ハーフドア付きデュアルドアグループなど、複数のオープンエアフリーダムオプションがあり、数十もの選択肢があります。ドア、トップ、フロントガラスのさまざまな組み合わせにより、ラングラーのお客様はオフロード アドベンチャーを特定のニーズに合わせてカスタマイズできます。

ラングラーには、アンビル (NEW)、アール、ファイヤークラッカー レッド、グラナイト クリスタル、シルバー ジニス、ハイ ベロシティ、ハイドロ ブルー、サージ、ブライト ホワイト、ブラックを含む 10 色の目を引く外装色もご用意しています。

プレミアムな機能とテクノロジーを誇る本格的なインテリアデザイン

新型ラングラーの洗練されたインテリアには、ジープの機能性と多用途性に加え、プレミアムな機能とテクノロジーが満載されています。 伝統にインスピレーションを得たセンタースタックは、水平方向のダッシュボードデザインを引き立てるすっきりとした彫刻的なフォルムが特徴です。 ラップされたインストルメントパネルは、ファブリックまたはポリウレタン製の新しいソフトタッチの表面を備え、コントラストのアクセントステッチが施されています。 新しい AMPS ブラケットの規定がダッシュボードの上部に追加されました。

すべてのモデルに改良されたハンズフリー音声認識が標準装備されており、マイク アレ​​イ テクノロジーが使用されています。 ハイ アルティチュード、ルビコン X およびルビコン 392 では、標準のプレミアム キャビン パッケージに、吸音フロント ガラス、厚いカーペット、フロントガラス ヘッダー、フロント カウル、B ピラーに追加の消音フォームが追加され、より静かな乗り心地を実現します。

まったく新しい 12.3 インチのタッチスクリーン (これまで Wrangler で提供された中で最も先進的かつ最大のディスプレイ) には、受賞歴のある第 5 世代の Uconnect 5 システムが組み込まれており、センター スタックの上部、新しいスリムな長方形の機内通気口の真上に目立つように配置されています。 外側の通気口は、特徴的な円形の形状を維持しています。

Uconnect 5 は、前世代と比較して 5 倍速い動作速度を実現します。 Android オペレーティング システムと無線 (OTA) アップデートを使用することで、Uconnect 5 はシステムが継続的に進化して新しいコンテンツ、機能、サービスを提供できる柔軟性をもたらします。

新しい Wrangler の Uconnect 5 システムは、より多くの接続されたサービスと機能を提供し、比類のない使いやすさを実現します。 システムのハイライトスイートには次のものが含まれます。

新しいラングラーには、移動中に車両乗員とのつながりを保つための装備が充実しています。 標準のデュアル USB Type C ポートにより、最前列の乗客向けに機能が強化されており、デバイスを最大 4 倍の速さで充電できます。 Wrangler は、両方の列に合計最大 7 つの USB タイプ A およびタイプ C ポートを提供します。 標準の 12 ボルトのアクセサリー コンセントが新しいラングラー全体に配置されており、115 ボルトの AC コンセントは、選択した 3 極の家電製品に電力を供給するために利用できます。

トレイル定格およびトレイル対応

ジープ ブランドは、2024 年型新型ジープ ラングラーにトレイルズ オフロード (後期発売) が導入され、オフロード アドベンチャー トレイル ガイドが組み込まれた初の自動車ブランドとなります。 当然のことながら、新型ラングラーは、包括的なトレイル ガイド システムである Trails Offroad を提供する最初のジープ車となり、オフロード旅行の計画がこれまでより簡単になり、顧客にとってよりアクセスしやすくなります。

Uconnect 5 システムに直接ダウンロードされ、新しい 12.3 インチの高解像度画面に表示される Trails Offroad は、カリフォルニアのルビコン トレイル、ユタ州のヘルズ リベンジ、ジェリコ マウンテンなど、62 のジープ バッジ オブ オナー トレイルの詳細なトレイル ガイドを提供します。ニューハンプシャー州で。 さらに冒険を楽しみたい場合は、所有者はプレミアム サブスクリプションにアップグレードして、Trails Offroad の 3,000 以上のトレイル ガイドの完全なカタログのロックを解除できます。

Trails Offroad カタログは、さまざまな難易度や地形にまたがっており、以下のような比類のないレベルの情報と品質を誇っています。

この新しいパートナーシップにより、ジープの顧客は、米国全土とカナダの一部での最高のオフロード アドベンチャーに関する詳細な情報を得ることができ、さらに体験を向上させるために利用できる無線アップデートも提供されます。 また、顧客は、選択したオフロード アドベンチャーの登山口まで直接移動したり、統合されたトレイル ルート マップに従って進行状況を追跡したりすることもできます。 比類のない車載統合により、ジープ ブランドのオフロードでのリーダーシップがさらに強化されます。

新型モデルによりラングラーのラインナップが強化・拡大

アメリカのベストセラープラグインハイブリッドは、2024年モデルに新型ラングラースポーツS 4xeと新型ラングラールビコンXの2つの新モデルを追加することで、オンロードおよびオフロードでの優位性を強化します。

スポーツ S 4xe は、受賞歴のある 375 馬力と 470 ポンドフィートのトルクを発揮するプラグイン パワートレインを備え、完全電動航続距離 24 マイルと 49 MPGe を効率的に発揮します。スポーツ S 4xe は、標準の 12.3 インチ デジタル タッチスクリーン、パワー ウィンドウ、ドアロック、ストップ付きアダプティブクルーズコントロール、前方衝突警報、サイドカーテンエアバッグ、リモートキーレスエントリー、プレミアムソフトトップ、20インチアルミホイール、ゴリラガラスフロントガラス。

2024 年の新モデルには、ルビコン X モデルもあります。 ガソリンと 4xe の両方のパワートレインを備えた新しいルビコン X は、ラングラー ラインナップの上位レベルに機能、スタイル、テクノロジーを追加します。

伝説のルビコンをベースにしたプレミアム ルビコン X には、ナビゲーション付き 12.3 インチ デジタル タッチスクリーン、12 ウェイパワー調整可能なフロント シート、9 スピーカーのプレミアム アルパイン オーディオ システム、内装のナッパ レザー シートが追加されています。 一方、Rock-Trac フルタイム トランスファー ケース、一体型オフロード カメラ、スチール バンパー、ボディ同色のハードトップ、ボディ同色のフェンダー フレアが外側のビジネスを担当します。

新しい標準 = より多くの標準装備

2024 年のラングラー ラインナップには、モデル ラインナップ全体で以下のような標準装備がさらに充実しています。

4倍

Jeep Wrangler 用にこれまでに開発された最も先進的なパワートレインは、効率を最大化し、ガロンあたり 49 マイル相当 (MPGe) で航続距離の不安を解消し、毎日の通勤やトレイルでの時間のほとんどで 24 マイルの純電気動作を実現します。

Jeep Wrangler 4xe パワートレインは、2 つの電気モーターと 400 ボルトのバッテリー パック、燃料効率の高いターボチャージャー付き 2.0 リッター 4 気筒エンジン、および TorqueFlite 8 速オートマチック トランスミッションを統合しています。 この構成は、ハイブリッド推進コンポーネントの効率を最大化し、それらをラングラーの世界的に有名で実績のあるドライブラインと組み合わせます。

2024 年に新登場したすべての Wrangler 4xe モデルには、総出力 30 アンペアの 4 つの 120 ボルト コンセントを備えた Jeep 4xe パワー ボックスが搭載されており、バッテリー パックから電話やタブレットなどの外部デバイスに電力を供給できます。

ラングラー 4xe パワートレインの主な出力には、375 馬力 (280 kW)、470 ポンドフィートが含まれます。 次のコンポーネントからのトルク (637 Nm) と 49 MPGe:

Jeep Wrangler 4xe の E Selec モードを使用すると、ドライバーは、純粋な電気駆動で毎日の通勤のほとんどのニーズを満たす場合でも、街の夜を過ごす場合でも、オフロードで静かに自然を探索する場合でも、それぞれの旅行に最適なハイブリッド パワートレインを調整できます。

2.0リッターターボチャージャー付きI-4エンジン

エンジンストップスタート (ESS) 機能を備えた 2.0 リッターのターボチャージャー付き直列 4 気筒エンジンは、定格 270 馬力、295 ポンドフィートです。 トルクが高く、標準の 8 速オートマチックトランスミッションと組み合わせます。

2.0 リッター I-4 エンジンは、卓越した応答性とパフォーマンスを実現する電子作動ウェイスト ゲートを備えたツインスクロール低慣性ターボチャージャーを使用し、耐久性を向上させるためにシリンダー ヘッドに直接取り付けられたターボを備えています。 専用の冷却回路により、吸気、スロットルボディ、ターボチャージャーの温度を下げます。

SULEV 30 排出基準を満たす 2.0 リッターのターボチャージャー付き I-4 エンジンは、グローバル ミディアム エンジン アーキテクチャ ファミリの一部であり、ダブル オーバーヘッド カムシャフト (DOHC)、デュアル独立カムシャフト タイミング、および冷却排気ガス再循環 (C-EGR) を備えています。 ） システム。 このテクノロジーの組み合わせにより、高レベルのパフォーマンスが可能になり、燃料消費量が削減されます。

3.6リッターペンタスターV型6気筒エンジン

3.6 リッター ペンタスター V-6 エンジンは、285 馬力と 260 ポンド-フィートを発揮します。 高トルクでESSを標準装備。 極限のオフロード走行に必要な特性である低速トルクに重点を置き、幅広いトルクバンドを提供するように設計された 3.6 リッター ペンタスター V-6 エンジンには、6 速マニュアル トランスミッションまたはオプションの 8 速マニュアル トランスミッションが標準装備されています。オートマチックトランスミッション。

6.4リッターV型8気筒エンジン

Jeep Wrangler Rubicon 392 用に特別に調整された 6.4 リッター V-8 エンジンは、定格 470 馬力、470 ポンドフィートです。 トルクの。 V-8 エンジンは、エンジン アイドリング速度のすぐ上でピーク トルクの 75% 近くを発揮するため、時速 4.5 秒の時速 0 ～ 100 マイルの走行や、急な坂道を這い上がるエキサイティングなパフォーマンスを発揮します。 6.4 リッター V-8 は、鋳鉄シリンダー ブロック、アルミニウム ヘッド、アクティブ インテーク マニホールド、可変カムシャフト タイミング、シリンダーごとのツイン スパーク プラグ、ナトリウム充填排気バルブ、中空ステム吸気バルブ、ピストン オイル冷却ジェットを使用しています。 ラングラー ルビコン 392 エンジンには、リアサンプ オイル パン、ハイマウント オルタネーター、自由に流れる排気マニホールドが装備されています。

気筒休止機能を備えたフューエルセーバーテクノロジーにより、高速道路での巡航時などエンジン負荷が軽い場合には、スムーズで燃費の良い4気筒モードにシームレスに移行します。 タンクに取り付けられた高性能ポンプは、最も要求の厳しい条件下でも V-8 に燃料を供給し続けます。

機能的なボンネットスクープは、ラングラー ルビコン 392 のエンジンに冷たくて密度の高い外気を供給し、パフォーマンスの向上につながります。 ジープのエンジニアは、地形や天候に関係なく、ラングラー ルビコン 392 の V8 エンジンに新鮮な空気が確実に供給されるようにしました。 ラングラー ルビコン 392 のハイドロガイド エアインテーク システムには、一連のドレンを備えた 3 レベルのダクト システムが含まれており、その中にはエンジンの流入空気から最大 15 ガロン/分の水を分離するエアボックス内の一方通行ドレンも含まれます。 。 これにより、ラングラー ルビコン 392 は、たとえ船首の航跡がボンネットを洗い流したとしても、水深 34 インチまでを安心して横断することができます。

アクティブデュアルモードエグゾーストを標準装備し、爽快で紛れもないサウンドを実現します。 このシステムは、エンジン負荷が高くなると自動的に作動し、排気システムのバルブを開き、排気背圧を低減します。 ドライバーはボタンを押すだけでシステムを起動することもできます。 デュアルパイプパフォーマンスエキゾーストシステムは、ユニークなクワッドエキゾーストテールパイプで仕上げられています。

高トルク容量の TorqueFlite 8HP75 8 速オートマチック トランスミッションは、通常の運転状態でもパフォーマンスの運転状態でも、迅速で鮮明なギアチェンジを実現します。