郡委員会、南東ブロックに「郊外地区」を作成するための地図を承認

ブロック郡委員会は今週、郡の南東部に新しく大きな「郊外地区」のキャラクターエリアと「郊外回廊」を確保するスマート・ブロック2040総合計画とその将来開発マップの修正案を全会一致で承認した。

郡職員らは、これらの地域にサービスを提供し、そこの住宅開発と商業開発に重点を置くために、郡政府によって初めて運営される上下水道システムを建設することを計画している。この給水システムは、ブロック郡当局がブライアン郡北部で現在建設中の現代自動車グループの大規模な電気自動車およびバッテリー製造施設「メタ・プラント・アメリカ」に供給するために掘削すると非公式に約束した4つの井戸のうちのいくつかから水を引くことになる。

委員の投票は6対0であったが、一部の住民からの地図修正に対する批判を受け、最近では流域科学の学位を取得した住民が、郊外の近隣開発区域に大量の湿地が含まれていることに気づいた。この地図は、郡南東部の区画整理に関する236日間の部分的一時停止期間中に郡職員と市民委員会が作成した規制変更パッケージの中で完成した最後の項目であり、その期間は4月7日に期限切れとなった。

「ヒュンダイが将来の成長を発表した後、私たちはどのように成長したいかを真剣に検討する必要があることを知っていました」と郡計画開発部長のジェームス・ポープ氏は語った。「そこで委員会は、将来の開発地図や区画と区画の規制を検討するために数回会合する委員会を認可した。」

委員らはこれらの新しい規制と雨水管理条例を4月4日に制定した。これにより、教皇が昨年7月に本格的に開始したと述べた作業の集大成として、地図と計画修正案の採択は残された。 6月6日、市民が詰めかけたブロック郡農業センターの会議室のスクリーンに地図が映し出されている間、同氏は委員らと話した。

ポープ氏は「これによって成長と需要の予測のバランスを取ることができると考えている」と述べた。「非常に低密度の方法でゾーニングを変更し、多くの土地をより大きな区画で占有するか、あるいはこのキャラクターエリアによって可能になるのは、おそらくもう少し高密度の集中エリアに成長を集中させることです。」

「郊外」地域

地図上ではブロック郡南東部の黄色の地域として示されており、新しい「郊外地区」のキャラクターエリアは、ステートボロとブルックレット周辺の確立された郊外エリアとほぼ同じ大きさに見えます。しかし、新たに指定された地域には、より多くの森林が含まれているほか、マッド・ロードから小川の合流点までのアッパー・ブラック・クリークとロウアー・ブラック・クリークの両方の排水路、そしてブラック・クリークそのものからブライアン郡境までが含まれている。

「郊外」開発地域の北西の角はデンマークのコミュニティであり、現在、黄色の地域は、ジョージア州国道 67 号線の I-16 インターチェンジ付近の州間ゲートウェイ地区として以前は紫色で示されていた地域を取り囲んでいます。

シードティックロードは、郊外近隣地域の南境界の長い部分を形成し、クリークの東側に向かっています。また、最初にブロック郡に入る地点から北に数マイルのところに国道 80 号線が含まれています。ハイウェイ 80 号線の東、黄色の地域の狭い延長部分には、郊外地区としてオルニー駅が含まれています。

「郊外」土地利用区域全体の中で、デンマーク南東の国道 67 号線から郡境までの旧ハイウェイ 46 号線（現在は郡が管理する道路）の全体が、「郊外回廊」としてオレンジ色の線で描かれています。ハイウェイ80号線の郡境から北に約2マイルの区間も同様である。

旧ハイウェイ 46 号線は州間高速道路 16 号線とほぼ平行に走り、州間高速道路の両側の土地は現在、郊外の近隣地域となっています。

定義上、コンビニエンスストアを備えたガソリンスタンドなどの高速道路商業ゾーニングは、郊外の通路では一般に許可されていますが、郊外の近隣地域では許可されていません。

また、郡職員がほとんどの住宅区画が開発されると予想しているのは、回廊のすぐ近く、つまり旧国道 46 号線と国道 80 号線の小さな区間沿いです。ポープ氏は、これらの廊下には郡の水道システムが設置されるため、少なくとも最初の数年間はそうなるはずだと述べた。

新しい R-8 ゾーニング

この修正案は、前回の5対1の投票で郡計画ゾーニング委員会によって承認を勧告されたもので、4月のゾーニング改訂で作成された新しいR-8ゾーニング分類も郊外近隣地域と郊外回廊エリアに追加された。

郡内で最小区画の一戸建て住宅ゾーンである R-8 では、公共上下水道が整備されているエリアで、8,000 平方フィート (エーカーの約 5 分の 1) までの敷地サイズが許可されています。ただし、郊外のキャラクターエリアの開発者は、より大きなロットサイズの分類も利用できます。

湿地への懸念

フロリー・コンソラティ氏は、新しい地図に関する委員の公聴会で、新しい地図に反対して発言した唯一の国民だったが、群衆の他の人々からいくらかの拍手を受けた。ハイウェイ 46 号線沿いの住宅所有者で、同じくブロック郡南部にあるワイズナーサリーに雇用されているコンソラティさんは、流域科学の修士号を取得しており、漁業生物学と漁業修復の分野で 14 年の経験があります。

「より思慮深い方法で」改訂できるように地図の承認を拒否するよう委員らに求め、彼女は郊外の人物地域に関する懸念を強調するために自分の地図を持参した。

「まず最初に指摘しておきたいのは、ブロック郡南部の少なくともその地域の3分の2は湿地だということだ」とコンソラティ氏は語った。「もし私たちが湿地を開発したら、郡は緩和のために別の場所にさらに湿地を作るために余分なお金を費やす必要があるのではありませんか?」

「これらの費用をかけて造成された湿地は、現在私たちが無料で受けている、例えば治水などの環境サービスに取って代わることになるでしょう」と彼女は言う。「これらの湿地を開発したら、洪水はどこへ行くのでしょうか？湿地は、洪水をゆっくりと川に放出する景観のスポンジです。」

コンソラティ氏は、4つの大きな井戸が現代自動車の工場とその部品メーカーの1つに水を供給しているため、湿地は帯水層を涵養するために土地に水をためる可能性もある、と述べた。同会議で委員はその区画変更を承認した。

彼女は、高速道路80号線とエルドラ・ロードの通路に沿って「黄色のエリア」を再形成することを提案し、また、彼女が「高地で乾燥した」と呼んだネビルズ周辺のエリアがなぜ郊外開発に指定されなかったのか疑問に思っていたとも述べた。

ロイ・トンプソン委員長は、運営委員会がそのメンバーを大声で指名し、このプロセスを指導していたと指摘した。郡長のトム・カウチ氏は、一連の公開会議が開催され、公告が発行されたと指摘した。

「これは単なる一人の決断ではなく、農地を保存しようとする場合、農地を保存する方法は、可能であれば乾燥した土地を離れることです」とトンプソン氏は述べた。

コンソラーティ氏の質問に答えて、教皇氏は自身の専門知識を持つ科学者が委員会の委員を務めていないことを認めた。同氏は、「開発プロセスでは、環境コンサルタントによる決定において湿地を考慮することになる」と述べた。

郡内のその地域で農業を営むトビー・コナー長官は、開発を州間高速道路16号線の回廊から開始し、郡域全体に広げないよう望んでいると述べた。

「私はこの地図を受け入れるつもりですが、この掲示板と皆さんに、マッドロードとアルコラの一番最初の区画から始めるつもりはないことを十分に認識してもらいたいのです」とコナー氏は語った。「私たちは州間高速道路から外側に向けて取り組んでいくつもりです。そうすれば、もしすべてが起こらず、このエリアすべてが必要なければ、私たちは決してそのエリアを使用することはありません。」