モハーベ砂丘がジープの最新グラディエーターを待ち受ける

モハーベ砂丘やバハ砂丘に挑戦するために作られた本格的なオフロード レース マシンの製造には、50 万ドルから 100 万ドルの費用がかかります。 しかし、ジープは成長市場に目を向け、現在4万4千ドルでデザートレーサーを製造している。

昨年の過酷なバハ 1000 でアラン、アーロン、ロドリゴのアンプディア兄弟をトップの栄誉に導いた 4x4 と同じリーグにあるわけではありません。しかし、ジープの新しいデザート レーテッド バッジを初めて身に着けた 2020 ジープ グラディエーター モハーベは、特別に設計されています。砂漠の高速レースの激しい熱、砂、塵に耐えます。

Mojave を単なる改造された Rubicon と呼ぶ人もいるかもしれませんが、機能強化は本物です。 フレームとアクスルは強化され、サスペンション システムはハードランディングに耐えるように構築されており、より大きなホイール ウェルを実現する 1 インチのフロント リフトと、高速での砂丘の登坂を可能にする 33 インチの Falken Wildpeak タイヤを備えています。 モハーベはまた、4 ローで時速 80 マイルまで走行でき、ルビコンよりも 20 マイル速くなります。

ほとんどの人にとってさらに重要なのは、最上位モデルの Mojave 4x4 がこれらすべてを備えていることに加え、毎日の通勤や週末の移動にも優れた乗り心地を提供することです。 Mojave はステアリングが向上し、泥や岩ではなく砂向けに設計された攻撃性の低いタイヤ トレッドのおかげで、Rubicon よりも静かです。

この中型ピックアップが近日登場することを誤解する人はいないでしょう。 フェイクスクープ付きのパフォーマンスフード、巨大なモハーベデカール、オレンジの牽引フック、内側にオレンジのアクセントが付いています。 利用可能な色の 1 つはパンクン メタリック (ご想像のとおり、オレンジ) です。

モハーベには他のグラディエーターと同じエンジン、285 馬力と 260 ポンドフィートのトルクを発生できる 3.6 リッター V-6 エンジンが搭載されています。 トランスミッションは6速オートマチックと8速オートマチックの2種類が用意されています。 ただし、4WD トランスファー ケースは、4-Low での高速速度に対応するために、より高い (2.72:1) 比率を備えています。

ペダルを踏み込むと 8.3 秒で時速 100 マイルに到達しますが、それが Mojave のすべてではありません。 4-Hi にシフトし、中央スタックの Off-Road+ ボタンを押せば、砂浜のトレイルや砂丘への準備は完了です。 このシステムは、スロットル、トランスミッション、シフトポイント、トラクションコントロールを自動的に調整し、最適なパフォーマンスを実現します。

たとえ通りの先に砂漠がなかったとしても、それは十分楽しいものです。 モハベは、飢えたライオンのように、ゆるい砂やわだちをかき分けて進んでいきます。 トレイルを下るときはうまくコントロールされていますが、サスペンションのセットアップは、砂丘を登った後のような激しい衝撃にも対処できるように設計されています。 ジープはマウントのラダーフレームを強化し、4,720ポンドの猛獣が地面を離れた後の乱暴な着地を制御するために、特別なフォックスショートストローク油圧ダンパー（砂丘レーサーで使用）を採用しました。

モハベは砂漠のランナーであるにもかかわらず、ルビコンよりも高い 11.6 インチの地上高と、より寛容なアプローチ角度とディパーチャーアングルを備えているため、ゴツゴツした未舗装のトレイルや岩場でも走破できます。 フロントスキッドプレートに加えて、シールドがトランスファーケース、燃料タンク、トランスミッションを保護します。

すでに Rubicon と Mojave について熟考している人は、どちらも価格がほぼ同じ (本体価格は約 43,000 ドル)、ペイロードが 1,200 ポンドでほぼ同じであることを知っておいてください。 しかし、ルビコンは牽引能力においてモハーベを上回っており、牽引能力は6,000ポンドに対して7,000ポンドである。 合計走行距離 (路上走行) も同様で、約 19 mpg です。

シボレー コロラド ZR2 も検討すべきピックアップ トラックの 1 つですが、モハーベのようにルーフやドアを取り外したり、フロントガラスを折りたたんだりすることはできますか? ああ、それは大きなノーです。

モハベのインテリアはルビコンに似ていますが、シートはより速く、より弾むような移動に対応するためにより強化されています。 前列と後列には頭上と足元に十分なスペースがあり、シートはロードトリップにも十分快適です。 後部座席は収納の多用途性を提供します。フロアスペースを確保するために折りたたむことも、背もたれを折りたたむこともできます。

耐久性のある布製の室内装飾品 (レザーも使用可能) にはオレンジのコントラストステッチが施され、上部には「Mojave」の刺繍が施されています (もちろんオレンジ色です)。 同じコントラストのステッチがダッシュボードとステアリングホイール全体に施されています。

インストルメントパネルにはアナログのスピードメーターとタコメーターがあり、中央のプログラム可能なデータ画面の隣にあります。 プレミアム オーディオ パッケージ ($1,695) には、業界最高の直感的な Uconnect システムの一部として、ナビゲーションと衛星ラジオを備えた 8.4 インチのタッチスクリーンが含まれています。

このシステムには、主要なパワートレイン データ、ピッチとロールの角度、さらには砂丘から飛び出すときの車両の高度を含むオフロード ページが含まれています。 このシステムにはフロントカメラとリアカメラからの画像が表示され、カメラのレンズを自動的にクリーニングするボタンもあります。

運転支援テクノロジー機能は、いくつかのオプション グループで利用できます。 約 1,800 ドルで、衝突警告と緊急ブレーキを備えたアダプティブ クルーズ コントロールに加え、死角と横断歩道の警告、リア パーク アシストを入手できます。

おそらく、オフローダーの中には十分な岩の上を這い回った人もいるでしょう。 たとえ将来バハが登場しないとしても、Gladiator's Mojave はオフロードの冒険にスピードを加えてくれるでしょう。

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2020 ジープ グラディエーター モハーベ 4x4

基本価格: $43,875

テスト済み: $61,605 (プレミアム LED 照明グループ、$1,045、プレミアム メディア/オーディオ、$1,695、

アダプティブクルーズ、795ドル。 アクティブセーフティ、995ドル。 スキッドプレート付き8速オートマチック、2,000ドル。 ボディ同色のスリーピースハードトップ、2,295ドル。 ステップアシスト付きの頑丈なロックスライダー、1,050ドル)

いったい何が興奮しているのでしょうか？ まったく新しいグラディエーター モハーベが、砂丘に挑むために作られたジープ初の砂漠評価バッジを獲得

パワートレイン：285馬力を発揮する3.6リッターV型6気筒、8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる

パフォーマンスはどうですか？ 緩い砂をかき分けて進み、砂丘を登り、ハードランディングにも耐えることができます。 路上で時速0-90マイル加速8.3秒

燃費: 市街地 17 mpg、高速道路 22 mpg、複合 19 mpg